Últimas VOR

Volvo Ocean Race Press Information
Official Press Information from the Volvo Ocean Race 2008-09
  • Close Finish For Puma, Delta Lloyd And Green Dragon
    After a terrific battle in the final stages of leg two of the Volvo Ocean Race from Cape Town, South Africa, to Cochin in India, where three boats were in sight of each other today, Ken Read/USA emerged the victor and brought the red and black PUMA across the finish today at 1222 GMT (1802 local [...]
  • Telefónica Black Takes Fourth Place
    Fernando Echávarri from Spain brought Telefónica Black into Cochin, India, in fourth place on leg two of the Volvo Ocean Race, earning five points, which when added to their scoring gate total of 1.5 points, brings their total to 13.5 and sixth place on the overall leaderboard.  The team was second in the in-port race [...]
  • Team Russia Leg Two Day 17 QFB: Received 01.12.08 1412 GMT
    So this will be my last blog of Leg 2…even if we are stuck out here for another week, I can’t take it anymore I jut can’t take it……all this sweating onto the keyboard makes typing a nightmare. No seriously, I’ve had enough now, as my friend Meg once said, ‘take me home or lose [...]
  • PUMA Leg Two Day 17 QFB: received 01.12.08 1143 GMT
    Painful. That is the only way to describe this leg. The give and take that has occurred is like no other race I have ever been a part of.  First off, huge credit again to our team for fixing what looked like a very grim situation, when our longitudinal frames broke - twice.  Sure it cost [...]

Mapa

MApa

Parceiros

 BICHODOMAR
Centro de Mergulho 
yecahouse

Meteorologia

Lisboa
12°C
Regras gerais de segurança Kite-Surf

Regras gerais de segurança Kite-Surf

No voo em terra (regras válidas também para dentro de água):

  • Evitar a proximidade de pessoas e/ou animais, linhas eléctricas e outros obstáculos a Sotavento. Se for o caso de haver obstáculos, estes deveram estar a uma distância de segurança de pelo menos 100 metros.
  • Saber que cada kite tem a sua própria amplitude de vento e desta forma só pode voar entre determinadas forças de vento.
  • Não voar o kite sob más condições atmosféricas (trovoadas, nuvens de desenvolvimento vertical e passagem de frentes frias).
  • Nunca usar sistemas que prendam a barra ao arnês (tipo mosquetão). Usar sempre sistemas de quick-release funcionais.

  • Quando o kite perde a sustentação (front stall ou back stall), NUNCA segurar nas linhas de voo.
  • Nunca voar com vento off-shore sem a presença de barco de apoio.
  • Nunca subestimar a força do kite.
  • Não socorrer outros riders com o próprio kite a voar: uma situação complicada para um rider pode tornar-se muito complicada para dois.
  • Ter consciência que o relevo (obstáculos naturais ou artificiais: falésias, dunas, prédios) modificam o vento ao seu redor: a barlavento o vento acelera e muda de direcção e a sotavento fica turbulento/inconstante.
  • Evitar voar perto de obstáculos que possam modificar o comportamento do vento.

 

Na descolagem do kite:


  • Ao conectar as linhas ao kite, verificar SEMPRE se estas estão colocadas correctamente.
  • O uso do leash de segurança da barra é OBRIGATÓRIO para que, caso a barra seja solta o kite permaneça perto do rider.
  • Avisar sempre as pessoas que estão por perto, no momento da descolagem do kite, especialmente as pessoas que estão dentro da janela de vento, ou seja, dentro do raio de acção do kite.


Na aterragem do kite:

  • Baixar/pousar o kite apenas nas mãos de alguém que saiba como segurá-lo. (Pessoas que seguraram nas linhas de voo ou no bordo de fuga já causaram graves acidentes).
  • Se não existir nenhuma pessoa capacitada para o ajudar a aterrar o kite, é preferível aterrar o kite em terra (areia livre de obstáculos) ou na água e recolhê-lo através de uma só linha, certificando-se que não se encontram pessoas por perto.
  • Atenção à área de aterragem do kite, deve estar limpa de objectos cortantes para não danificar o material.



No voo dentro de água:

  • Verificar e reverificar a montagem das linhas antes de colocar o kite a voar.
  • Antes de colocar o kite a voar verificar se a direcção do vento está estável e numa direcção segura e se não existem grandes variações na sua velocidade devido á existência de turbulência a barlavento ou à passagem de frente frias e/ou nuvens de desenvolvimento vertical (cúmulos congestus ou cumulunimbos).
  • Não usar 'leash de surf elástico' na prancha. Se usar deverá ser o apropriado para o Kitesurf (extensível e retráctil) e preso ao arnês e não á perna.
  • Especialmente em condições de vento inconstante, o kitesurfista deve ir imediatamente (em segurança) para água após descolarem o kite.
  • Mantenha-se perto de água ou no momento do lançamento do kite, do lado da janela que estiver mais perto do mar, ou seja, com vento da direita, manter o kite do lado direito, até entrar para dentro de água.
  • Mesmo para um rider com muita experiência, NUNCA entrar sozinho para o mar com vento off-shore ou side-off-shore, sem apoio de um barco apropriado para salvamento caso haja necessidade.
  • NUNCA exceder uma distância da costa que não possa ser percorrida a nado.
  • NUNCA continuar a navegar depois de se sentir cansado e/ou com frio, (o cansaço e o frio faz reduzir a capacidade de raciocínio e para além disso pode causar hipotermia). Os graves acidentes acontecem muitas vezes nestas condições.
  • Caso o kite caia na rebentação das ondas e não consiga fazer o relançamento, largue a barra e o "leash de segurança" da barra, evitando assim ser arrastado por debaixo de água e também danificar o kite.
  • Caso o kite caia e não consiga relançá-lo nunca nade em direcção a este sem primeiro enrolar as linhas na barra (Em primeiro a linha de segurança para imobilizar o kite e de seguida as restantes linhas)
  • Quando tem dúvidas em relação à segurança do local para a prática do Kitesurf, não arrisque. Mais vale prevenir que remediar.
  • Ter noção das próprias capacidades técnicas. O excesso de confiança é prejudicial.
  • Caso o kite caia na água, o rider não consiga fazer o relançamento e está a ser arrastado para fora da costa por um agueiro (tipo de corrente marítima existente nas praias):
  • Caso esteja vento que aproxime o rider do seu próprio kite, o 1º deve enrolar as linhas na barra de modo a que estas não fiquem enroladas no próprio corpo impossibilitando a natação. Se o próprio kite estiver a complicar a natação deve libertá-lo.
  • Nunca em caso algum tentar vencer frontalmente, nadando contra a corrente de um agueiro, isso só irá esgotar as suas energias inutilmente.
  • O que deve fazer é nadar calmamente paralelamente à praia (economizando esforços e não se preocupando por estar a ser arrastado para fora, porque depois da rebentação a corrente dissipa-se) até sair do agueiro, de seguida dirigir-se para terra, e se as ondas o permitirem, “apanhá-las” de forma a ser mais fácil e rápido o regresso à costa.
  • No caso das suas capacidades físicas e/ou de natação serem reduzidas ou já estar sem forças, procurar apenas controlar a respiração, manter-se a flutuar e assinalar periodicamente a sua posição acenando com os braços e/ou com a barra, para facilitar a sua localização pelos meios de salvamento.
  • No caso de estar perante um incidente desta natureza deve alertar ou fazer alertar de imediato o nadador salvador ou o 112 e Capitania mais próxima caso se trate respectivamente de praia vigiada ou não vigiada.
  • Se disponível lance à pessoa em causa qualquer auxiliar de flutuação bóia, colete, prancha, etc.
  • Execute, ou distribua a um companheiro a tarefa de manter o acidentado sob observação à medida que se afasta, eventualmente aproveitando qualquer ponto elevado próximo e meios de observação (binóculos) se disponíveis.
  • Apesar do dever universal de assistência e socorro, não desenvolva iniciativa individual de tentativa de salvamento se não tiver as capacidades físicas, anímicas e conhecimentos mínimos face às condições existentes. Caso decida desenvolver uma tentativa de salvamento procure auxiliar-se com qualquer meio de flutuação apropriado, bem como com barbatanas e óculos/máscara/tubo de snorkel se disponíveis, quando familiarizado com o seu uso. Combine com o observador em terra sinais expeditos para este o auxiliar na progressão até ao náufrago.


Material aconselhado para uma prática segura de Kitesurf

  • Capacete, que não perturbe a visão periférica.
  • Colete de flutuação em mar flat ou em mar com pequena ondulação. Em mar com ondulação acima de 1 metro é aconselhado o uso de colete de impacto e não de flutuação de forma que possa mergulhar por baixo da onda caso seja necessário. Com colete de flutuação torna-se muito difícil mergulhar/passar por debaixo das ondas.
  • No caso de navegar em águas frias, é aconselhado o uso de fato de neoprene com uma espessura suficiente para que não arrefeça antes do fim do período de tempo de navegação.
  • É aconselhado o uso de faca (tipo gancho) no arnês ou num local que seja de fácil acesso.
Fonte APKITE

 

 
Artigo seguinte >