Últimas VOR

Volvo Ocean Race Press Information
Official Press Information from the Volvo Ocean Race 2008-09
  • Ericsson 3 Leg Two Day 7 QFB: received 21.11.08 2206 GMT
    Everything is relative, like Einstein said. Luxury for example. For some people luxury means driving around in a Bentley, living in a castle and having a bunch of butlers serving meals and drinks every time you ask for it.  On VO70 you appreciate another kind of luxury. As soon as we started sailing north, from [...]
  • Delta Lloyd Leg Two Day 7 QFB: received 21.11.08 1845 GMT
    It will be a busy on deck and at the nav desk on the Delta Lloyd tonight.  Two sail changes and a gybe are on the menu. For the past 36 hours, we have been a very happy crew as we gain on the fleet with every position report.  The boat is on fire….(metaphorically speaking, of [...]
  • A Friday Blog ? By Mark Covell embedded and onboard Kosatka Team Russia
    As it’s Friday, I thought I would put down the heavy duty of bringing you the gritty reality of life on board Team Russia, so for today I will leave the normal topics of water, waypoints and whales to the other little bloggers. My story started on land way back in the summer, thousands of [...]
  • Leg Two Week One: Cochin or bust
    At the end of what has surely been one of the toughest-ever legs of the Volvo Ocean Race or even The Whitbread as it used to be known, the eight-strong fleet has finally pointed their bows north, away from the wet and wild winds of the Southern Ocean.  At least for a short while anyway. In [...]

Mapa

MApa

Parceiros

 BICHODOMAR
Centro de Mergulho 
yecahouse

Meteorologia

Lisboa
13°C
Advertisement
Regras gerais de segurança Kite-Surf

Regras gerais de segurança Kite-Surf

No voo em terra (regras válidas também para dentro de água):

  • Evitar a proximidade de pessoas e/ou animais, linhas eléctricas e outros obstáculos a Sotavento. Se for o caso de haver obstáculos, estes deveram estar a uma distância de segurança de pelo menos 100 metros.
  • Saber que cada kite tem a sua própria amplitude de vento e desta forma só pode voar entre determinadas forças de vento.
  • Não voar o kite sob más condições atmosféricas (trovoadas, nuvens de desenvolvimento vertical e passagem de frentes frias).
  • Nunca usar sistemas que prendam a barra ao arnês (tipo mosquetão). Usar sempre sistemas de quick-release funcionais.

  • Quando o kite perde a sustentação (front stall ou back stall), NUNCA segurar nas linhas de voo.
  • Nunca voar com vento off-shore sem a presença de barco de apoio.
  • Nunca subestimar a força do kite.
  • Não socorrer outros riders com o próprio kite a voar: uma situação complicada para um rider pode tornar-se muito complicada para dois.
  • Ter consciência que o relevo (obstáculos naturais ou artificiais: falésias, dunas, prédios) modificam o vento ao seu redor: a barlavento o vento acelera e muda de direcção e a sotavento fica turbulento/inconstante.
  • Evitar voar perto de obstáculos que possam modificar o comportamento do vento.

 

Na descolagem do kite:


  • Ao conectar as linhas ao kite, verificar SEMPRE se estas estão colocadas correctamente.
  • O uso do leash de segurança da barra é OBRIGATÓRIO para que, caso a barra seja solta o kite permaneça perto do rider.
  • Avisar sempre as pessoas que estão por perto, no momento da descolagem do kite, especialmente as pessoas que estão dentro da janela de vento, ou seja, dentro do raio de acção do kite.


Na aterragem do kite:

  • Baixar/pousar o kite apenas nas mãos de alguém que saiba como segurá-lo. (Pessoas que seguraram nas linhas de voo ou no bordo de fuga já causaram graves acidentes).
  • Se não existir nenhuma pessoa capacitada para o ajudar a aterrar o kite, é preferível aterrar o kite em terra (areia livre de obstáculos) ou na água e recolhê-lo através de uma só linha, certificando-se que não se encontram pessoas por perto.
  • Atenção à área de aterragem do kite, deve estar limpa de objectos cortantes para não danificar o material.



No voo dentro de água:

  • Verificar e reverificar a montagem das linhas antes de colocar o kite a voar.
  • Antes de colocar o kite a voar verificar se a direcção do vento está estável e numa direcção segura e se não existem grandes variações na sua velocidade devido á existência de turbulência a barlavento ou à passagem de frente frias e/ou nuvens de desenvolvimento vertical (cúmulos congestus ou cumulunimbos).
  • Não usar 'leash de surf elástico' na prancha. Se usar deverá ser o apropriado para o Kitesurf (extensível e retráctil) e preso ao arnês e não á perna.
  • Especialmente em condições de vento inconstante, o kitesurfista deve ir imediatamente (em segurança) para água após descolarem o kite.
  • Mantenha-se perto de água ou no momento do lançamento do kite, do lado da janela que estiver mais perto do mar, ou seja, com vento da direita, manter o kite do lado direito, até entrar para dentro de água.
  • Mesmo para um rider com muita experiência, NUNCA entrar sozinho para o mar com vento off-shore ou side-off-shore, sem apoio de um barco apropriado para salvamento caso haja necessidade.
  • NUNCA exceder uma distância da costa que não possa ser percorrida a nado.
  • NUNCA continuar a navegar depois de se sentir cansado e/ou com frio, (o cansaço e o frio faz reduzir a capacidade de raciocínio e para além disso pode causar hipotermia). Os graves acidentes acontecem muitas vezes nestas condições.
  • Caso o kite caia na rebentação das ondas e não consiga fazer o relançamento, largue a barra e o "leash de segurança" da barra, evitando assim ser arrastado por debaixo de água e também danificar o kite.
  • Caso o kite caia e não consiga relançá-lo nunca nade em direcção a este sem primeiro enrolar as linhas na barra (Em primeiro a linha de segurança para imobilizar o kite e de seguida as restantes linhas)
  • Quando tem dúvidas em relação à segurança do local para a prática do Kitesurf, não arrisque. Mais vale prevenir que remediar.
  • Ter noção das próprias capacidades técnicas. O excesso de confiança é prejudicial.
  • Caso o kite caia na água, o rider não consiga fazer o relançamento e está a ser arrastado para fora da costa por um agueiro (tipo de corrente marítima existente nas praias):
  • Caso esteja vento que aproxime o rider do seu próprio kite, o 1º deve enrolar as linhas na barra de modo a que estas não fiquem enroladas no próprio corpo impossibilitando a natação. Se o próprio kite estiver a complicar a natação deve libertá-lo.
  • Nunca em caso algum tentar vencer frontalmente, nadando contra a corrente de um agueiro, isso só irá esgotar as suas energias inutilmente.
  • O que deve fazer é nadar calmamente paralelamente à praia (economizando esforços e não se preocupando por estar a ser arrastado para fora, porque depois da rebentação a corrente dissipa-se) até sair do agueiro, de seguida dirigir-se para terra, e se as ondas o permitirem, “apanhá-las” de forma a ser mais fácil e rápido o regresso à costa.
  • No caso das suas capacidades físicas e/ou de natação serem reduzidas ou já estar sem forças, procurar apenas controlar a respiração, manter-se a flutuar e assinalar periodicamente a sua posição acenando com os braços e/ou com a barra, para facilitar a sua localização pelos meios de salvamento.
  • No caso de estar perante um incidente desta natureza deve alertar ou fazer alertar de imediato o nadador salvador ou o 112 e Capitania mais próxima caso se trate respectivamente de praia vigiada ou não vigiada.
  • Se disponível lance à pessoa em causa qualquer auxiliar de flutuação bóia, colete, prancha, etc.
  • Execute, ou distribua a um companheiro a tarefa de manter o acidentado sob observação à medida que se afasta, eventualmente aproveitando qualquer ponto elevado próximo e meios de observação (binóculos) se disponíveis.
  • Apesar do dever universal de assistência e socorro, não desenvolva iniciativa individual de tentativa de salvamento se não tiver as capacidades físicas, anímicas e conhecimentos mínimos face às condições existentes. Caso decida desenvolver uma tentativa de salvamento procure auxiliar-se com qualquer meio de flutuação apropriado, bem como com barbatanas e óculos/máscara/tubo de snorkel se disponíveis, quando familiarizado com o seu uso. Combine com o observador em terra sinais expeditos para este o auxiliar na progressão até ao náufrago.


Material aconselhado para uma prática segura de Kitesurf

  • Capacete, que não perturbe a visão periférica.
  • Colete de flutuação em mar flat ou em mar com pequena ondulação. Em mar com ondulação acima de 1 metro é aconselhado o uso de colete de impacto e não de flutuação de forma que possa mergulhar por baixo da onda caso seja necessário. Com colete de flutuação torna-se muito difícil mergulhar/passar por debaixo das ondas.
  • No caso de navegar em águas frias, é aconselhado o uso de fato de neoprene com uma espessura suficiente para que não arrefeça antes do fim do período de tempo de navegação.
  • É aconselhado o uso de faca (tipo gancho) no arnês ou num local que seja de fácil acesso.
Fonte APKITE

 

 
Artigo seguinte >