Mudança do óleo: Sabe trocar o óleo do motor de popa?

Veja o passo-a-passo como faze-lo

Trocar o óleo da rabeta de qualquer motor de popa (o que deve ser feito a cada 100 horas ou seis meses de uso) é algo relativamente simples. Não exige grande conhecimento mecânico. Com um pouco de disposição, consegue-se efectuar a mudança em cerca de uma hora.

A troca do óleo bem feita pode poupar grandes problemas, porque o óleo da rabeta é o responsável por lubrificar as engrenagens da transmissão que fazem rodar a hélice. Com o tempo, este óleo é contaminado com partículas metálicas do próprio desgaste das peças do motor e perde as propriedades lubrificantes, o que pode danificar toda a estrutura da transmissão — é por esse motivo que é necessário efectuar a mudança. Que, de forma relativamente façil pode faze-lo. Veja como.

1 Passo

Logo depois do uso, com o motor quente e fora de água, coloque-o bem de pé, para que o óleo desça até o fundo da rabeta e saia com mais facilidade.

2 Passo

 Coloque uma bandeja para receber o óleo usado, perto do parafuso inferior de onde o óleo usado vai sair. O tamanho depende da quantidade de litros do seu motor.

3 Passo

Com uma chave com fenda grande, retire o parafuso inferior. Gotas de óleo irão cair, mas não tudo o que há lá dentro, já que ainda falta retirar o parafuso superior do nível de óleo. Só depois de retirá-lo é que o óleo vazará completamente.

4 Passo
Quase sempre, o parafuso inferior é magnetizado, para reter as partículas metálicas do desgaste interno das peças. Limpe-o com um pano.

5 Passo

Tire o parafuso superior e espere alguns minutos para que o óleo escorra na bandeja.Geralmente, ao lado deste parafuso, há a inscrição “oil level”, que indica o nível de óleo.

6 Passo

Se o óleo estiver escuro demais, o conjunto de transmissão da rabeta pode-se estar se desgastar, possivelmente porque não trocou o óleo na altura certa. Se estiver esbranquiçado, pode estar a entrar água pelo retentor do cubo do hélice.

7 Passo
Com uma bomba de pressurização manual, injecte o óleo pelo parafuso inferior. Esta é a etapa mais delicada, pois só se sabe se está cheio quando o óleo escorre pelo orifício superior.Atenção: o tipo e a quantidade de óleo necessários estão especificados no manual. Caso não tenha uma bomba, injecte o óleo usando apenas uma mangueira e um funil. Este, porém, tem que ficar acima do orifício superior, justamente para aproveitar a força da gravidade e empurrar o óleo para dentro da rabeta.

8 Passo

Depois de cheio e já escorrendo óleo por cima, coloque o parafuso superior de volta e, só depois, tire o bico injetor do orifício inferior.

9 Passo

Ao mesmo tempo em que retirar o bico injector e a bandeja, coloque o parafuso inferior.Depois, com um pano, limpe as bordas dos dois parafusos. Pronto: terminou!

Ferramentas necessárias,
Tenha à mão: chave de fendas, muitos panos e uma bomba de pressurização.Caso não tenha uma bomba, injecte o óleo usando apenas uma mangueira e um funil. Este, porém, tem que ficar acima do orifício superior, justamente para aproveitar a força da gravidade e empurrar o óleo para dentro da rabeta.

fonte:

Por Otto Aquino
Da Revista Náutica

Fotos revista nautica.com.br