Por exemplo, Para cada arranque num motor a gasolina V8 de 5 litros e 260 hp, são necessários cerca de 20 minutos de funcionamento só para recarregar a energia gasta no arranque. Quer dizer que, se desligar o motor antes dos tais 20 min, poderá não haver força suficiente para volta-lo a ligar. Portanto, o ideal é verificar sempre as baterias e, antes que a carga desca para menos da metade (o que, inclusive, reduz a sua vida útil), deve recarregá-la ao máximo.

Cuidados a ter.

• Use um carregador apropriado, de carga lenta ou, numa emergência, um carregador portátil.
• Verifique a tensão (ou seja, a voltagem) de saída do carregador a cada seis meses. Se estiver acima de 14,5 V, o próprio carregador pode danificar a bateria
• Quando liga ou desliga o carregador à bateria este deve estar descarregado.
• As baterias liberam gás explosivo. Portanto, recarregue a bateria com o compartimento das baterias fechado.
• Não recarregue uma bateria se o indicador de teste (caso a bateria tenha um) estiver amarelo, se houver danos na caixa na tampa nos pólos ou se o nível do líquido estiver abaixo do mínimo. Troque logo por uma nova.
• Embora as baterias aceitem bem a carga rápida, o ideal é uma carga lenta, o que leva entre 4,5 a 15 horas com tensão de carga entre 10 e 20% da capacidade nominal da bateria. Por exemplo, se a bateria for de 45 Ah, a corrente de carga deve ficar entre 4,5 A e 9 A.
• Não deixe que a tensão da carga ultrapasse os 14,5 V nem que a temperatura da bateria suba acima dos 50 graus.
• As baterias com menos de 11 V demoram mais a sinalizar que estão a receber carga.
• Nas baterias com indicador de teste, faça a carga até o indicador ficar verde e não mudar de cor.
• Não exceda o tempo de carga da bateria, principalmente com corrente constante, para não danificá-la.
• Se tiver um jetski ou moto de água, carregue a bateria sempre que não os usar por mais de 20 dias.

• Use baterias iguais, porque cada tipo de bateria tem uma tensão e um tempo de recarga específico.
• Certifique-se de que haja, pelo menos, um espaço de dois centímetros entre as baterias.
• As baterias podem ser ligadas em série, somando-se, assim, a sua tensão — por exemplo, duas baterias de 12 V fornecem 24 V. Neste tipo de ligação,o pólo negativo de uma é ligado ao positivo da seguinte, reservando o pólo positivo da primeira e o negativo da última bateria da série para ligá-las ao carregador.
• Quando são ligadas em paralelo, a tensão continua igual,mas a capacidade das baterias é somada — juntas, duas baterias de 12 V e 100 Ah, por exemplo, fornecem 12 V e 200 Ah. Neste caso, os pólos positivos são interligados e, da mesma forma,os negativos, em circuitos paralelos.E o carregador é ligado nos pólos da primeira bateria.
• Coloque no mesmo circuito somente baterias de mesma capacidade e no mesmo estado de carga.
• Não importa a quantidade, a tensão de recarga para as baterias é sempre de 13,5 a 14,5 V. Acima disso, podem ocorrer danos por sobrecarga